Autor: Daniel Tellez

on

La clave para hacer una buena carrera está en el buen frenado. Frenar es quizás lo más difícil de toda la conducción, especialmente en pista, pues medir el tiempo exacto en el que debemos comenzar a frenar y luego soltar es la clave para tener buenos tiempos de carrera.

Para eso te dejamos los siguientes tips para hacerlo cada vez mejor:

  1. Trail breaking: La pista te dice cuándo comenzar a frenar y cuándo soltar, la técnica básica es comenzar a hacerlo antes de la curva y cuando tengas que girar el volante comenzar a soltar poco a poco hasta llegar al pico de la curva. Lo más importante es frenar con toda la fuerza cuando aún no estás girando.
  2. Círculo de adherencia: es el espacio en el que tienes control de tu vehículo y las llantas mantengan la adherencia y el vehículo el momentum. El error más grande es frenar demasiado dentro de la curva para impedir que el neumático se pegue al suelo porque está bloqueado.
  3. No calentar ni frenos ni llantas, mira como en este video se calienta el freno justo antes de la curva y luego el neumático se agarra a la curva. Cumplir con los dos tips anteriores te permitirá hacer este ejercicio adecuadamente. En este video puedes ver un M3 con unas Pilot Sport Cup 2.
  4. Haz movimientos lo más fluidos posibles, entre más fuerte muevas el vehículo o frenes intempestivamente, perderás mucho tiempo. Lo más importante es hacer movimientos suaves y progresivos.
  5. Evita el subviraje: Es decir que trates de evitar al máximo darle peso a la parte trasera al no frenar fuerte antes de la curva, porque eso va a impedir que las llantas delanteras tengan todo el peso en el momento de girar y no entren a la curva, sino que patinen antes de hacer el giro.

Aprovecha estos tips y comienza a mejorar tus tiempos con la mejor frenada, ¿qué te pareció el video de las frenadas?

on

Cuando llegamos por primera vez donde nuestros clientes, nos damos cuenta que en su operación financiera están considerando a las llantas como pasivos, es decir como gastos directos de la operación. Esto ocurre porque su forma de ver las llantas no ha cambiado y por eso es muy importante que en nuestro trabajo desarrollemos nuevos conceptos de tu operación de transporte para que logres los ahorros que te proponemos. 

Considerar las llantas como un activo es una de las maneras más importantes de comenzar a entender una administración de flotas y de aprovechar los ahorros en desgaste, la generación de mayores rendimientos y los reencauches. 

La razón de considerar a las llantas como un activo es que éstas participan en la operación de transporte muchos años, lo que implica que si se consideran como gastos directos no se podrán amortizar contablemente según sus verdaderos rendimientos y tampoco se podrá cuantificar o medir el efecto que éstas tienen en la operación. En resumen, si no se consideran un activo, la empresa no la tiene en cuenta a la hora de amortizarlas según cada uno de sus servicios realizados. Al cambiar esta mentalidad, nuestros clientes comienzan a aprovecharlas más porque comienzan a considerarlas en sus indicadores y sus ahorros se convierten en cuidado de los activos que aumentan el rendimiento financiero; Luigi Canneloni, director de Michelín Colombia, lo dice de esta manera: “Como todos los activos, necesitan mantenimiento, porque esto es importante para que un activo sea productivo y que realmente contribuya a todos los indicadores de la compañía”. 

La administración de llantas logra que este activo genere un mayor rendimiento y esto afectará otros indicadores dentro de la compañía, “no sólo el costo operacional”, continúa Canneloni, “sino que un activo bien utilizado permite a una compañía de transporte mejorar sus indicadores de eficiencia hacia sus clientes. Hablo de tiempo de entrega, reducción de paradas de vehículos, mejor calidad para sus trabajadores, más seguridad”. Y eso termina impactando sus indicadores financieros como: reducción de inventarios de llantas, el “just in time” o entrega en el momento preciso, costos de consumo de combustible, costos directos de llantas, entre otros.